แบตเตอรี่ลิเธียม-แอร์ในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมใหม่คืออะไร?

แบตเตอรี่ Li-Air มีความจุขนาดใหญ่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพัฒนาร่วมกันโดยสถาบันเทคโนโลยีญี่ปุ่น (สถาบันเทคโนโลยีญี่ปุ่นเรียกว่า "Li-Air") และ "Li-Air" (ญี่ปุ่นญี่ปุ่นเรียกว่า JSPS) แคโทดของแบตเตอรี่เป็นโลหะลิเธียมและขั้วบวกเป็นออกซิเจนในอากาศ อิเล็กโทรดทั้งสองถูกคั่นด้วยอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็ง อิเล็กโทรดใช้อิเล็กโทรไลต์อินทรีย์และอิเล็กโทรดใช้อิเล็กโทรไลต์ที่ใช้น้ำ

ในระหว่างกระบวนการปล่อยอิเล็กโทรดเชิงลบจะละลายในสารละลายอิเล็กโทรไลต์อินทรีย์เป็นลิเธียมไอออนและจากนั้นเข้าสู่อิเล็กโทรไลต์ที่เป็นน้ำของอิเล็กโทรดบวกผ่านอิเล็กโทรไลต์ของแข็ง โครงการนี้วางแผนที่จะศึกษาระบบวัสดุวัสดุอิเล็กโทรดพลังงานทดแทนใหม่และใช้ระบบนี้เพื่ออิเล็กโทรดวัสดุผ่านกระบวนการเช่นการชาร์จและการปลดปล่อยการปลดปล่อยและการปลดปล่อยเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการควบคุมประสิทธิภาพของวัสดุอิเล็กโทรด ในระหว่างกระบวนการชาร์จและการปลดปล่อยของแบตเตอรี่อิเล็กตรอนจะถูกส่งไปยังอิเล็กโทรดเชิงลบผ่านลวดตัวนำและลิเธียมไอออนผ่านจากอิเล็กโทรไลต์น้ำของอิเล็กโทรดบวกผ่านอิเล็กโทรไลต์ของแข็งป้อนอิเล็กโทรดเชิงลบและทำปฏิกิริยาทางเคมีกับอิเล็กโทรดเชิงลบ ที่อิเล็กโทรดบวกกลุ่มไฮดรอกซิลจะสูญเสียอิเล็กตรอนเพื่อผลิตออกซิเจน

ด้วยการแทนที่อิเล็กโทรไลต์เชิงบวกและลิเธียมเชิงลบแบตเตอรี่ลิเธียมแอร์ไม่จำเป็นต้องชาร์จ ความสามารถในการปลดปล่อยสูงถึง 50,000 mAh/g และมีความหนาแน่นของพลังงานสูง ในทางทฤษฎีลิเธียมโลหะ 30 กิโลกรัมเทียบเท่ากับการปล่อยน้ำมันเบนซิน 40 ลิตร พลังงานของ. ลิเธียมไฮดรอกไซด์ที่เตรียมโดยวิธีนี้ง่ายต่อการกู้คืนและไม่มีมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตามปัญหาต่าง ๆ เช่นเสถียรภาพของวัฏจักรของวัสดุประสิทธิภาพการแปลงพลังงานและอัตราที่สูงยังคงได้รับการแก้ไข

ในปี 2558แบตเตอรี่ลิเธียม-อากาศพัฒนาโดย Grey of University of Cambridge ในทางทฤษฎีได้รับอัตราการใช้พลังงานมากกว่า 90% ภายใต้วงจรการชาร์จและการปล่อยมากกว่า 2,000 "เพื่อส่งเสริมการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียม-อากาศในทางปฏิบัติ บริษัท เครื่องจักรธุรกิจระหว่างประเทศ IBM เปิดตัวโปรแกรม "การขนส่งอย่างยั่งยืน" ในปี 2552 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมแอร์ที่เหมาะสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าที่บ้านซึ่งคาดว่าจะมีระยะทางประมาณ 500 กิโลเมตรหลังจากการชาร์จและปล่อยเดียว เมื่อเร็ว ๆ นี้ Asahi Kasei Corporation ของญี่ปุ่น Central Glass และคนอื่น ๆ ได้เข้าร่วมในโครงการนี้และผลการวิจัยของพวกเขาจะส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียม-แอร์

แบตเตอรี่ลิเธียม-อากาศมีการใช้งานที่หลากหลายและสามารถใช้ในยานพาหนะไฟฟ้าโดรนการจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมและสาขาอื่น ๆ เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิมแบตเตอรี่ลิเธียม-แอร์มีอายุการใช้งานนานขึ้นความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นและต้นทุนที่ต่ำกว่า นอกจากนี้แบตเตอรี่ลิเธียม-อากาศยังมีข้อได้เปรียบที่เป็นนวัตกรรมซึ่งสามารถช่วยให้เราสร้างอนาคตคาร์บอนต่ำและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมได้เร็วขึ้น

ภารกิจของเราคือเพื่อให้แน่ใจว่าลูกค้าทุกคนที่พบว่าเราเข้าถึงพลังงานสีเขียวด้วยประสิทธิภาพที่สูงขึ้นเพื่อประหยัดเวลาและเงินเพื่อใช้ชีวิตที่ดีขึ้นซึ่งไม่มีพลังงานกริดหรือไม่เพียงพอ หากคุณสนใจผลิตภัณฑ์ของเราหรือมีคำถามใด ๆ โปรดอย่าลังเลติดต่อเรา